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[14号线] 14号线布吉站~布石风井区间左线贯通 [复制链接]

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楼主
发表于 2021-3-9 20:54:39 |只看该作者 |倒序浏览
本帖最后由 michaelhzh 于 2021-3-9 22:12 编辑

原文链接:https://mp.weixin.qq.com/s/VwYXPMyROPUWjS1kU6dtMg

3月8日,深圳地铁14号线布吉站至布石风井区间左线顺利贯通,标志着全国首台中心螺机式土压/TBM双模盾构精准完成掘进任务,为后续施工奠定了坚实基础。



布吉站至布石风井区间左线全长2129米,最小曲线半径550米,最大纵坡29‰。区间隧道管片内径6.0米,外径6.7米,管片厚度350毫米。该区间隧道具有周边环境及水文地质条件复杂、穿越地层岩石抗压强度高、埋深大、掘进长等难点。



布石区间石芽岭公园段硬岩地层长达500米,岩层较为完整且强度高,最大抗压强度高达120兆帕,单一模式的盾构机无法满足该区间的施工需求。“软硬兼施”的双模盾构机既能满足软土地层和极端上软下硬地层掘进,又能满足长距离超硬岩地层掘进的多功能性需求,与传统的皮带机出碴方式相比,使该型双模盾构机具备了转换时间短、施工风险小、施工文明度高、设备故障少、设备成本低等优点,为隧道安全、快速、高效完成掘进任务提供了强大的支撑。





布石区间盾构机始发以来,在深圳地铁集团精心组织下,中国中铁14号线联合体项目部和中铁隧道局不等不靠,按照“方案为主、技术先行、安全第一、质量为上”的原则,合理安排,精心组织,最大程度地降低施工风险,多措并举确保盾构机安全平稳掘进,对沿线主要风险源、地层情况、水文情况进行了细致的调查研究,严格落实隧道监控量测工序,加强对房屋、市政道路、既有地铁线等风险源沉降监测,建立掘进试验段,不断优化掘进方法。





同时严格执行24小时领导带班巡查制度,高效落实各项施工方案和安全技术管控措施,动态调整掘进参数,使隧道掘进连续快速,单机日均推进24米。利用大数据风险管控平台、手机APP,风险预警系统进行数据分析及风险管控,及时调整盾构施工参数、保证风险源在施工期间的安全;盾构施工所涉及的土压/TBM模式转换、换刀、平移、接收、解体等工法进行研究、集思广益,形成初期施工方法,经盾构资深专家进行指导,完善施工方法,并根据现场情况进行调整,最终隧道顺利贯通。





该盾构区间施工中配备了电瓶车无线语音报警系统,确保电瓶车在滑行过程中能够提前预报视线死角信息,大幅度降低了因视野不足导致的电瓶车碰擦。同时,通过配备吊装语音报警装置,利用红灯绿灯信号及时反馈隧道危险信息,确保了盾构物资吊装安全可控。





此外,布石区间是深圳地铁14号线盾构渣土处理的试点,通过建立盾构渣土处理设施,推动盾构渣土泥水分离,从源头上减少了泥浆外运量,同时分离出的砂料可以重复利用,为深圳地铁打造美丽地铁、绿色环保示范线做出了积极贡献。

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沙发
发表于 2021-3-9 23:07:17 来自手机 |只看该作者
果然五号线限速没几天,这里就通了

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藤椅
发表于 2021-3-9 23:18:30 |只看该作者
估计右线快了

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板凳
发表于 2021-3-10 14:28:27 |只看该作者
布石风井在石芽岭公园的足球场后面吧?

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报纸
发表于 2021-3-10 14:34:32 |只看该作者
通不通和限速无关...

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地板
发表于 2021-3-10 14:36:30 |只看该作者
喜大普奔,距离坐上14号线又近了

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发表于 2021-3-10 14:37:35 |只看该作者
好,很好,非常好! 东部人民发来贺电!

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发表于 2021-3-10 14:37:52 |只看该作者
好消息,离开通又近了一步!

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发表于 2021-3-10 15:01:59 |只看该作者
希望右线也尽快贯通

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发表于 2021-3-10 15:13:27 来自手机 |只看该作者
2023年运营应该没问题吧

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发表于 2021-3-10 15:16:40 |只看该作者
less13145200 发表于 2021-3-10 15:13
2023年运营应该没问题吧

不是说2022年嘛

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发表于 2021-3-10 15:19:49 来自手机 |只看该作者
jkyjky 发表于 2021-3-10 15:16
不是说2022年嘛

因为疫情没有拖延推迟吗?

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发表于 2021-3-10 15:26:07 |只看该作者
期待全线早日洞通!

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发表于 2021-3-10 15:36:18 |只看该作者
less13145200 发表于 2021-3-10 15:19
因为疫情没有拖延推迟吗?

没有消息说会推后,但愿早点完工吧

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发表于 2021-3-10 15:37:01 |只看该作者
14号线啥时候洞通啊?

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