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[其他] 2021年春运客流总结&2月月报by Zhou_Real [复制链接]

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楼主
发表于 7 天前 |只看该作者 |倒序浏览
今年春运(1月28日~3月8日)期间,成都地铁线网日均客运量为401.37万乘次,同比增长138.20%,为历年最高。共两次突破历史极值,最高为3月5日的597.69万乘次,距离600万大关仅一步之遥。

上图为2014年以来春运期间客流走势。可以看到,今年春运前半段虽受就地过年政策影响不如去年,但后半段表现亮眼,连续两周日均突破500万大关。

上图为2014年以来春运期间日均客运量。除去年受疫情影响下降外,每年春运客运量都有较大幅度提升。今年在五条新线带动下,春运期间日均值第一次突破400万大关。
今天,2021年春运正式结束。观察接下来的客流,应该能对今年的常态化客流有一个初步掌握。
最后,附上一直没有发送的2月客流月报。
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发表于 7 天前 |只看该作者
我觉得成都的潮汐性一年比一年明显

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发表于 7 天前 |只看该作者
起伏越大的通勤线属性越强

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发表于 7 天前 |只看该作者
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发表于 6 天前 |只看该作者
鸭梨山大yali 发表于 2021-3-9 22:58
我觉得成都的潮汐性一年比一年明显


所有城市都如此,只是快慢而已
相对来说成都是比较快进入工作日型的,从昨天牛哥数据来看大概16年就是工作日型了,目前休息日较工作日跌幅也稳居第二梯队-除了北上之外,稳定地略大于深圳,和天津长春大连有来有往
而像广州就转化得很慢,到了18-19年还未完全完成,20年疫情推了一把才算是基本搞定
等待杭6和广8的全线开通
喜欢关注客流和施工进度,伪车迷一枚~

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发表于 6 天前 来自手机 |只看该作者
cgr212416 发表于 2021-3-10 14:35
所有城市都如此,只是快慢而已
相对来说成都是比较快进入工作日型的,从昨天牛哥数据来看大概16年就是 ...

双线时代后期就有这个苗头了,随着线网规模扩大越来越明显。这两年凭借疫情对休闲出行的打鸡就更加扩大了工作日优势

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